您的货物在运输途中可能会出现丢失，被盗窃，掉落货损坏， 您需要购买保险来保护您的货物。
无论是全险，部分的平安险，我们提供的保险是由世界上最知名的保险公司来承保。
最为运输中介，我们的责任是有限的，并受WCP条款中显示的限制所约束。
只需要联系我们WCP承保您的货物：
货物保险常见问题
什么是货物保险？
它是由船舶、公路、铁路、飞机、邮政或任何其他交通工具运输的货物的实物损失或损坏保险。 货物保险对货物有可保/财务利益的人（买方或卖方和中间人，诸如此类）起到保障作用。 货物保险范围从全险到指定危险，具有常见的扩展以及定制的措辞。
我的承运人已经提供了保险，为什么我还需要买保险？
您自己的货物保险确保足够的责任限额、已知的承保条件和综合索赔处理。 此外，承运人提供的保险解决方案相比，您自己的货物保险单将是一种更经济的替代方案
内陆运输保险和海运货物保险有什么区别？
内陆运输保险涵盖国内通过陆路运输和/或空运（国内海运通常根据海运货物保单投保）。 海运货物保险以仓库到仓库（包括陆路连接运输工具）为基础为国际海运和/或空运提供承保。
“CIF + 10%” 是什么意思？
CIF+10% 代表：
C = 成本/发票价值（如果您的客户是买方，则为购买成本，如果他们是卖方，则为售价）
I = 保险费
F = 运费和相关费用（例如清关费用）
再加上额外的 10%，以支付因货币波动或额外运费而产生的额外费用。
目的是赔偿您的客户，包括重新运输的额外费用。
仓库到仓库是什么意思？
货物保险范围通常涉及仓库到仓库。 但是，需要注意的是，覆盖范围可能更准确地由每笔交易中使用的销售条款来决定（例如，船上交货 (FOB) 等）。 货物保险范围仅在被保险人负责根据销售条款提供此类保险时才为仓库到仓库。 在这种情况下，承保范围从转运起始点开始，并在货物运被送到最终目的地时终止。 连接点和终点都可能位于内陆，距离装货港和卸货港还有一段距离，并且可能包括临时储存，但仅限于正常运输过程中。
是否需要被标价的货物清单？
个人物品的运输可能包含一项保证，要求在运输前提交逐项和估价的库存。 如果未提供此信息，则在丢失的情况下，可以根据货物的总保险价值和包裹总数确定每个包裹的平均值。
如果基于货物保险的目的低估运费会怎样？
申报保险的货物价值应准确反映货物在预定最终目的地的全部价值，包括将货物运至最终目的地所发生的费用。 如果发生损失并且发现申报的金额低于实际价值，则理赔金额可能会按比例减少。 在这些情况下，则被保险人充当货物的共同保险人并分担损失。
当我发现货物丢失或损坏是该怎么办？
按照您的保险证书上的说明进行操作。 以书面形式向承运人报告损失，告知他们您打算就损失提出索赔。 联系目的地的验货师（通常显示在保险证书上），他们将核查并确定损失的原因和程度。 通知您的货物保险经纪人，他们将协助办理索赔流程
被保险人在发现损失或者损坏时，该如何进行索赔？
被保险人在任何时候都必须以与未投保时相同的方式行事，或者所谓的“作为一个谨慎的未投保人行事”。 这是管理所有保险并防止被保险人简单地放弃其货物的基础。
为什么我需要投战争险？
战争险是一项单独的合同/保单，可在货物在海洋运输时提供对战争危险（流浪地雷和鱼雷、海上恐怖行为等）的保护。 结合货物保单，在一项或另一项保单中涵盖失踪船只。 战争险保费中包含对罢工、暴乱和内乱 (SR & CC) 保险的考虑。 SR&CC 承保范围通过背书添加到货运政策中。
什么是共同海损？
由于船舶或货物的任何部分自愿牺牲而引起的损失，或为保护船舶和货物的其余部分而支出的费用。 当船东申报共同海损时，船东和所有货方将按比例分摊与共同海损相关的费用。 这些费用由您的海运货物保险单承保。 此类损失可能很大，可能需要提供保函才能放行货物。 保函将由货物承保人签发，是履行被保险人分担责任的协议
什么是“贸易协议”？
贸易协议是帮助定义买方和卖方责任的框架，被所有主要贸易国的海关当局和法院公认为国际标准。 它们是标准的贸易定义，由国际商会发布。 贸易协议 降低了误解和法律纠纷的风险。贸易协议还规定了买方和卖方的装卸责任。 目前有 11 个 贸易协议，每个都用 3 个字母的代码表示。 这些术语根据三字母缩写中的第一个字母分为四类。
难道船运公司不应该赔付我的损失吗？
航运公司不为货物提供第一方保险。 如果您向他们提出索赔，他们确实有责任保险来承保公司。 要提出索赔，您必须：
– 证明运输公司有过错 – 可能有不止一家运输公司参与您的货物运输
– 了解航运公司有许多免责条款 – “天灾”、骚乱、罢工等。
– 认识到您可以索赔的最高金额 – 这是受法律限制的
– 迅速行动 – 提出索赔有时间限制
因为我是按照Free On Board (FOB)条款来运输的，我还需要保险吗？
因为我是按照Free On Board (FOB)条款来运输的，我还需要保险吗？
船上交货 (FOB) 提出了独特的挑战。 有时，很难确定货物保险实际在什么时候生效。 此外，部分运输可能不在承保范围内——您需要查看保险单文件的特定语言。 请记住，如果您需要提出索赔，您将依赖国外货物保险单。 制定政策的国家的货币有多强？ 该国家/地区有哪些货币限制？ 这些会严重限制您的索赔和收款
我只按照CIF条款来进口，为什么我需要保险？
您可能想问以下重要问题：提供的货物保险级别是多少？ 它涵盖部分损失，还是仅涵盖全部损失？ 作为进口商，您能否为原产国以外的索赔收款？ 这个货物保险要花多少钱？ 很多时候，该价格隐藏在总费用中，您或许可以自己获得更好的货物保险费率和保险。
我已经有自己的协议，难道不够吗？
询问您的风险管理提供商您当前的货物保险单有哪些条件和除外责任。 如果您需要提出索赔，免赔额是多少？ 涵盖哪些条件——全险、战争条款、骚乱、罢工、公民不服从？ 或许有更划算的货物保险解决方案可供您使用
我已经运输过很多次了并且从来没遇到过损失。为什么我还需要买保险？
这是一个很好的切入点，但是当你运输的货物越多，平均法则就越不利于你。 根据当前的风险管理估计，将近 30% 的损失是不可避免的。 拥有正确的货物保险单可以以最具成本效益的方式管理该风险。 如果您通过海运，那么您还需要考虑您可以通过“共同海损”来承担他人损失的费用，即所有通过船舶运输的各方承担一方或多方的损失。
我的货物出现问题的可能性有多大？
虽然您的货物在大多数情况下都是安全的，但您可能需要考虑即使是一次损失也会让您付出代价。 考虑进行责任保险索赔所需的时间，证明承运人有责任，替换损失并将产品交付给您的客户，由于延误导致的业务或市场损失，商誉损失，法律费用等 — 并将其与可以在您的货物离开之前实施的全险货物保险单的成本进行比较。